Tyrinėjame Technologinį Šuolį: Acura RLX

Automobilių pramonė nuolat evoliucionuoja, o naujausio Acura RLX modelio pristatymas Niujorko automobilių parodoje yra puikus to pavyzdys. Šis modelis, pakeitęs savo pirmtaką RL, siekia sužavėti auditoriją pažangia hibridine sistema, veikianti kartu su naujos kartos elektrine SH-AWD sistema.

Su daugiau nei 370 arklio galių, Acura RLX variklis yra tikra inžinerijos stebuklas. Jis sujungia tiesioginio įpurškimo 3,5 litro V6 variklį su trimis elektriniais varikliais. Vienas iš jų veikia kartu su V6 kaip įprasta hibridinė pavara, o du kiti varo galinius ratus. Tai leidžia RLX turėti vadinamąją Sport Hybrid SH-AWD sistemą, kuri leidžia galiai būti paskirstytai iš kairės į dešinę gale, padedant automobiliui geriau suktis.

Įdomu tai, kad nepaisant šios įspūdingos galios, RLX pasiekia 30 mpg mieste, 30 mpg greitkelyje ir 30 mpg bendrą įvertinimą. Tiems, kurie ieško ekonomiškesnės alternatyvos, siūlomas modelis be SH-AWD su 310 arklio galių. Šis modelis taip pat turi „Precision All Wheel Steer“ sistemą, kuri elektroniniu būdu reguliuoja galinių ratų „toe“, leidžiant automobiliui reaguoti greičiau posūkiuose.

„Mes sukūrėme tikrą prabangią sedaną, pagrįstą mūsų Acura DNR,“ teigė American Honda prezidentas ir generalinis direktorius Tetsuo Iwamura. „Tai reiškia, kad pasiekiame pažangų našumą per inžinerinį efektyvumą, sukurdami unikalią sinergiją tarp automobilio ir vairuotojo. Viduje ir išorėje, atvirame kelyje ar miesto gatvėse, rafinuotas ir elegantiškas Acura RLX pasiūlys tokį ryšio, komforto ir pažangaus našumo lygį, kurio reikalauja šių dienų prabangos pirkėjai.“

Automobilio viduje RLX pirmasis gaus naujos kartos AcuraLink su funkcijomis, kaip pavogto automobilio sekimas. Du ekranai dominuos salone: 8 colių ekranas ir 7 colių lietimui jautrus ekranas, per kuriuos bus galima valdyti viską nuo garso sistemos iki navigacijos ir šildomų bei vėsinamų sėdynių.

Saugumo srityje RLX standartinėje komplektacijoje turės įspėjimo apie susidūrimą ir juostos palikimo įspėjimo sistemas, o kiti saugumo įrankiai apima susidūrimo mažinimo stabdymo sistemą ir pirmą kartą Acura naudojamą juostos palaikymo technologiją.

Pagal Acura dabartinį dizaino stilių ir bendrą prekės ženklo kryptį, naujo sedano stilius yra santūrus, nors automobilis (bent jau koncepcijos forma) turi 20 colių ratus su 255/35/20 padangomis. Dabartinio automobilio ilgio, RLX turi dviem coliais ilgesnę ratų bazę ir dviem coliais mažesnį išsikišimą. Automobilis taip pat yra maždaug dviem coliais platesnis.

Gamybinio RLX debiutas numatytas 2013 metų pradžioje. Tiems, kurie nori daugiau sužinoti apie automobilių apsaugą nuo korozijos, rekomenduojame apsilankyti čia.